HS250hのタイヤ交換をしました。ENKEI RS05 夏タイヤもしばらくお休みです。純正ホイール＋2シーズン目のBLIZZAK REVOに変えました。転がり抵抗が軽い気がしておりましたが、ホームページで確認したらエコ対応製品でした。スタッドレスは燃費が悪化すると考えがちでしたが、そうでないんですね。
2010年のアーカイブ
シルバー★３
HS250hのHarmonious Driving Navigatorのステータスは10月・11月と連続でシルバー★３になりました。ポイント獲得率が良いと少しずつ上がる気がします。移動平均をとっている？9月4.1pt/km、10月4.1pt/km、11月4.0pt/km。一つ上のGold？になるにはまだまだ頑張る必要がりそうです。
HS250hステータスポイント獲得
現在HS250hのエコステータスはシルバー★2です。ポイント獲得率をあげるには、グリーンゾーンで走る時間を長くするといいようです。ただグリーンゾーンであってもエンジンがまわって燃費が悪いとポイントは伸びない気がします。そのため、加速ではなく減速で稼ぐと良いのではないでしょうか。つまり、先の信号が赤なら減速を早めにして駄行運転時間を長くとる（停車している時間を少なくする）のが効果的だと思います。
祝HS250h走行10000km
10ヶ月と少しで10000kmを迎えました。通勤メインでレジャーは別の車なので月平均1000kmしか走っていないのですね。
LEXUSナビカット
古い写真ですがナビカットの配線加工です。こちらもTVカットのみに戻せるようにしてあります。信号線が直にスイッチに行っていますので念のためツイストしてあります。中京車体ではLEXUS HS250hなら15,750円でTVカットを+4,200円(各車共通)でナビカットを追加できます。但しインパネの周りに加工が必要です。(写真はHS250h用)
HS250hのコンソール下
HS250hのコンソール下シガーやUSBのソケットがありますよね。そのあたりが暗いのでどうしようか考え、LEDランプ付のイオン発生機を買いました。もう少し明るいとベストなんですが。イオンの効果はわかりません（^^;
HS250hにENKEI RS-05を履く
18×8.0オフセット+35です。純正は18×7.5オフセット+39 約10mm外に出ているだけのはずですが、結構ツラ位置です。
フィニッシュパネル＆ナビカット
フィニッシュパネルエンドの変更とともにナビカットスイッチを埋め込んでいます。
原状回復できるよう苦肉の策です。
フィニッシュパネル助手席
助手席側からのフィニッシュパネルです。
アクセントが付きましたね。この写真の時は右側は未だ標準のブラックです。
HS250hプチカスタマイズ
フィニッシュエンドパネルエンドを購入しました。
コンソールパネルの左右に付いているレザー巻きの部品です。色は悩んだ末にキャメルイエローにしました。
ちなみに品番は55435-75030-C5と55436-75030-C5
最後の記号はカラーで C1：サドルタン、C5：キャメルイエロー 迄は判明しました。
私の印象では『意外に』安いと思います。